洒水车前冲（喷）后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备全国质量评比名的杭州威龙大功率专用洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。

3、高喷射：配备高射枪一支，射程可达30m以上，根据需要可调节成雾状或柱状，主要用于园林绿化，紧急情况下可用于消防。洒水车配置中的罐体：内部处理很重要罐体容积有4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方等。

3.要是上坡的坡度太陡了，洒水车前进的动力不足，导致爬坡很困难，建议可以将运载的水量洒一些来减轻重量，让车辆可以更快的行走。如果在行驶过程中发现小吨位洒水车的发动机的动力下降时，就要及时进行减档，不要强撑下去，不然是会造成拖档熄火的问题，这时车辆停在上坡上面可是非常危险。4、侧喷洒：在汽车罐体上方两側各配两只侧洒喷嘴，主要用于对绿化带进行喷淋、浇灌、除尘，也可以对绿化隔离带的人行通道进行喷洒; 罐体的大小选择，主要根据用户到底需要多大容积来，装多少水就选择多大的罐体。有保温需求的还可以在罐体外加装发泡或岩棉等保温层。

洒水车标配：前冲后洒、侧喷、平台高炮、自流阀及消防接头各一个、水管2根、8T以上高位花洒2个。装有两只可喷淋后洒装置，主要对路面进行保洁和压尘，呈扇形喷洒时，洒水宽度可达10m以上。汽车有低挡起步，然后缓慢加速，比采用急加速的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。

脚轻手快是指脚踩油门要轻而缓抬，手换挡要快而及时。轻踩油门能省油，主要是因为一般化油器中都有加速装置和加浓装置，若猛踩油门踏板，加速装置和加浓装置起作用而额外供油，致使耗油时增加。而采用提前抬起油门，使汽车自然减速的以滑代刹的方法，不仅可以省油，而且还能减少机件的磨损。对于在城市中行驶的汽车，采用缓慢加速的节油量是很可观的。

汽车在经济车速时，是汽车磨损最小、油耗最低的状态，是最节省费用的。但以经济车速行驶会影响运输生产率，所以在实际生产中，汽车常以略高于经济车速的中速行驶，其经济效果会更好。

滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。滑行时发动机一般怠速运转，变速杆置于空挡位置，发动机只消耗很少的油。若突然抬油门，又会因发动机转速突然降低而起牵阴作用，抵消一部分行驶惯性，而使耗油量增加c.人孔盖采用两种结构，一种为内扣式入孔盖（装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm，但操作机动性差，操作麻烦），一种外三爪外压式人孔盖（高度高，操作机动性好，操作容易），标准配置为内扣式人孔盖。

c.内部流化装置是粉罐车的核心部件，主要有帆布式液化装置（由多孔板、侧溜板、以及下面的支撑结构组成，多孔板和侧溜板与水平面成一定角度的夹角。分总成结构及工作原理1.罐体主要封头、筒体、人孔盖及液化装置等组成。a.封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300、EH2400、EH2500、EH2600、EH2700mm.b封头、筒体材质有Q345、QST420、610等。在罐体外部安装一个磁电转速表，用以监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动机油门大小，从而改变空压机转速。

传动系统：主要包括取力器、传动轴、空压机（额定工作压力为0.2Mpa，转速为800-1100r/min）等组成。为了提高液化的效果，在多孔板上还啬了脊板，用于分流水泥和提高气体流速。

液化布用螺栓压紧在多孔板上，流化布下面形成封闭的气室，各个舱的气室是不相通的，前后舱可以独立卸料）以及透气带式液化装置水泥车正是利用了粉料的流态化特性来实现卸货的。

3.粉罐车工作原理：汽车发动机的动力经取力器、传动轴等行动装置传递给空气压缩机，由空压机产生的压缩空气进入罐体，经过液化装置把粉粒物料液化，出于罐内外产生的压力差，粉粒物料随空气一起沿卸料管路输送到指定位置。如果此时容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。粉罐车产品结构及工作原理：1.产品结构粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成。粉粒的流态化介绍：当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s），气体与粉粒体的磨擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时它们可以自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。2.上装部分主要包括传动系统、罐体、管路系统、附属装置、副梁四部分。流化布在其中的作用就是压缩空气形成细微、均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化

粉罐车产品结构及工作原理：1.产品结构粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成。流化布在其中的作用就是压缩空气形成细微、均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化。

水泥车正是利用了粉料的流态化特性来实现卸货的。如果此时容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。

2.上装部分主要包括传动系统、罐体、管路系统、附属装置、副梁四部分。3.粉罐车工作原理：汽车发动机的动力经取力器、传动轴等行动装置传递给空气压缩机，由空压机产生的压缩空气进入罐体，经过液化装置把粉粒物料液化，出于罐内外产生的压力差，粉粒物料随空气一起沿卸料管路输送到指定位置。

粉粒的流态化介绍：当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s），气体与粉粒体的磨擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时它们可以自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构。作业自动化，垃圾收集方式简便、高效。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。

压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水收集箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。箱体容积：3-4立方发动机：云内轴 距：2800mm轮胎型号：6.50-16外形尺寸：5990×1990×2450环保公告：有翻转形式：垃圾桶/颠簸斗压缩比：3:1操控形式：PLC全自动化按键操作污水箱：有排放标准：国五库存数量：现车充足标准：压缩式垃圾车：采用机、电、液联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。

底盘配置：采用凯马原装底盘，凯马新款五十铃级车身，2800mm轴距，云内102匹马力国五发动机，5挡变速箱，3.5吨后桥，6.50-16轮胎，方向助力，油刹制动，ABS，原厂空调上装配置：新款平面弧形厢体，厢体材料为武钢优质碳钢，有效压缩容积3-4立方，PLC一键操作控制，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。凯马压缩式垃圾车（容积：3-4立方）上蓝牌

2.节约原材料和纸袋包装、破碎的费用，降低运输成本。罐体上面安装一个耐震压力表用来监视罐内气压变化用来指导卸料。

因而具有如下优点：1.减少人力消耗，提高劳动生产率，改善劳动条件。3.水泥损失减少，损失率一般在百分之零点五以下，而袋装损失率大于此比例。4.确保水泥质量，散装水泥在运输中不易受潮储存一年也很少变质。粉罐车的优势：粉粒从出厂、运输、储存都不使用纸袋包装，直接通过粉罐车进行装运。

卸料管路主要有吸料口、蝶阀（通过橡胶密封圈密封，如损坏可更换）、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管（耐磨钢丝卸料胶管，通径为102mm）等组成。残余值根据QC/T560-1999《散装水泥车技术条件》的要求：在垂直高度为15m，水平距离为5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，水泥车的平均卸料速度不小于1.2t/min，残余率不大于百分之三

2.节约原材料和纸袋包装、破碎的费用，降低运输成本。残余值根据QC/T560-1999《散装水泥车技术条件》的要求：在垂直高度为15m，水平距离为5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，水泥车的平均卸料速度不小于1.2t/min，残余率不大于百分之三。

卸料管路主要有吸料口、蝶阀（通过橡胶密封圈密封，如损坏可更换）、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管（耐磨钢丝卸料胶管，通径为102mm）等组成。3.水泥损失减少，损失率一般在百分之零点五以下，而袋装损失率大于此比例。

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文章来源：天狐定制

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